1000元给车装个电子涡轮，真的能省油提升动力吗 ？
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以下是文字版
涡轮车子买的人越来越多，但已经买了自然吸气的车子，想要去改涡轮很难。
最近在选货的时候选了一个很有意思的东西，电子涡轮这个东西靠不靠谱，有不少朋友买了，那我就去琢磨了。
电子涡轮是什么？
模仿涡轮工作原理的装置
某宝一搜，一堆电子涡轮的东西，三五百块钱到几千块钱都不一样，宣传很牛，提升49%的动力，降低15%的油耗。
它是模仿涡轮增压的工作原理，在进气口这个地方安装一个电风扇或者是鼓风机用电来驱动，增加进气量和进气压力。
电子涡轮真的能省油提升动力吗？
从技术原理上来说，不能
那装个一千块钱的电子涡轮，能不能真的省油提升动力呢？不能。
涡轮增压的转速是十几万甚至是几十万的，网上面卖的这个电子涡轮，它用电瓶供电的。
商家宣传的这个极限大概也就是几万了，实际转速我觉得撑死了也就是几千转这个样子。
增加油耗才能提升动力
那车子低速的时候由于这个风扇或者说这个鼓风机是有一定的增压效果的，相当于是发煤炉狂扇，的确是有一定的提升的动力效果的。
但低速的时候由于增加了进气量，节气门前面有个空气流量计的。
它读出来的进气量设计比原来大，ECU会提高喷油量，油耗也上去了，动力才上去的。
不能省油又提升动力
就好像我们发煤炉，你狂扇不加煤狂扇不加柴火，这个火是不会越烧越旺的。
这个风大了这个火大了，柴火消耗也是大了，所以提升动力可以理解，又提升动力又省油不太科学。
高速运行车子会不协调
那么车子如果高速运行的时候，电子涡轮这个转速，是跟不上发动机需要的这个进气量。
要么是这个发动机不能正常工作，要么就是这个鼓风机不能正常动作，反正就是说不协调，动力说不定还会减弱，没意思。
就算真的能省油，也回不了本
那就算真的是能省油能提升动力，它也是回不了本的，那假设装了之后真的车子低速开，能够省下百公里一升这么个油。
那你算这个电子涡轮一千块钱，他大概可以买148升的92号的油，需要开14800公里才能回本，前提是这个东西它还没有坏掉。
和油门踩深一点效果相同
所以说我觉得有点得不偿失的这种味道，想要开起来猛一点的话，它其实就相当于是什么呢？帮我们额外的再踩了脚油门的这种感觉。
什么意思？就是原本我们油门比如说踩了10，那它这个涡轮电子涡轮给你弄一下，相当于踩到15，甚至踩到20的这么一个效果。
其实我们不加这个东西，自己直接油门踩到20，效果也是差不多的，ECU不变那么进气量越大喷油量就越大。
装了有后续隐患
这个比值不变化基本上是没有办法省油的，你感觉动力好，其实就是油门帮你踩的深了一点，所以叫电子油门，而且它还有后续隐患。
电子涡轮是装在空滤的位置，它对进气的过滤效果就不能保证了，进去的灰尘过多，发动机的磨损就会加剧会折寿的，动力油耗都是会受影响的。
等到那个时候已经晚了，你再把它换回原厂空滤，这个进气道里面的灰尘也很多了，持续影响做清洁也是非常麻烦的。
给电瓶带来额外负担
还有这个电子涡轮，它是直接连在汽车的电瓶供电的，车子一点它就开始工作了，给电瓶也会产生额外的负担。
你就想想好了，开车开空调，夏天制冷压缩机运转的时候，是不是感觉特别费油。
这个电子涡轮道理也是一样的，这个电用掉本身就是要废油的，所以说我觉得这个东西目前看是不太靠谱的。
厂家设计的电子涡轮比较靠谱
但是还的确是有靠谱的东西，这个东西哪里来？不是某宝来，是汽车厂家自己设计的是比较靠谱的。
那基本上比较有名的这些汽车厂家，它都是在琢磨这个东西的，为什么呢？就是现在的这个涡轮，经常会产生这种低速的时候，一下要冲上去的时候不给力。
要慢个两秒钟然后再往前面上去的，这个就是涡轮迟滞，要解决这个问题用电子涡轮还是不错的。
经过原厂特殊设计才有作用
目前法雷奥、奥迪、斯巴鲁这些厂家，都开始研发永磁材料制作的无刷电机，这个电子涡轮转速是可以上万的。
而且有些量产的也用了，比如说奥迪SQ7，就是用法雷奥EPC电动涡轮增压器的，最高转速可以达到7万转。
这种特殊设计的原厂厂家整出来的，和原来这个车子还匹配配套的，这种电子涡轮是有用的，自己买一个基本上是没有戏的，大家不要花这个冤枉钱。
去掉涡轮的发动机就等于自然吸气吗？
其实关于涡轮好玩的东西很多，大家搜的东西很多，我蹭热点内容肯定做很多。
涡轮增压发动机，你把这个涡轮扔了去掉，它是不是就等同于一台自然吸气的发动机？
养一辆涡轮增压的车子大家都说会更贵一点，那么到底比自然吸气的车子一年贵多少钱？我把算账给它算出来了。
涡轮增压的车子每次保养的时候，都说要用更多的机油更好的机油，到底是为什么？
关键词：涡轮
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